燃料集合体の調査結果

　今回支持格子が変形した２体（Ｔ−３９、Ｔ−０４）の燃料集合体はともにＡ型燃料集合体であり、また、こすれ跡が認められた隣接燃料集合体２体はともにＢ型燃料集合体であった。
　変形した支持格子（Ｔ−３９は第６、Ｔ−０４は第９）は、それぞれ右端の上部（ガイドベーン）が下方向に圧縮された形で、ベーン付け根部が幅約３cm、最大約６mm外側にはみ出ていた。変形したベーンの先端部は燃料棒には接触しておらず、燃料棒表面に傷等の異常は認められなかった。
　隣接燃料集合体の調査では、１体目（Ｔ−３９の隣接）は変形した支持格子と同位置の第６支持格子に、２体目（Ｔ−０４の隣接）は第３支持格子に、それぞれ左端部にこすれ跡と思われる光沢部が認められた。また、１体目（Ｔ−３９）の隣接の第６支持格子の位置が、約９mm上方にズレていた。

　今定期検査時の燃料集合体取り出し時および前回定期検査時の燃料集合体装荷時の作業記録等について、詳細に調査した結果は以下のとおり。

支持格子の設計評価および工場での再現試験

燃料取替クレーンについては、起動時の荷重変化を小さくするため、クレーンの巻き上げ（下げ）速度が徐々に上昇（下降）するよう制御回路の変更を行うことにより、起動時の不感帯をなくすこととした。なお、原子炉底部付近での不感帯については、前回定期検査時に不感帯領域が小さい電気式の荷重監視装置に取り替えている。

燃料取替作業時において、荷重変動によりクレーンが自動停止した際、その後荷重変動が解消した場合でも、隣接燃料集合体との干渉を確実に回避するため、位置修正を行った後に作業を再開するよう作業手順書に明記することとした。　

Ａ型燃料集合体については、これまでも支持格子の改良に努めてきているが、今回の事例を踏まえ、今回変形した支持格子と同型式の燃料集合体は、念のため支持格子同士のかみ合いが起こらない型式に今後順次取り替えることとした。また、新型の燃料集合体採用にあたっては、設計段階で支持格子同士がかみ合わないことを十分確認することとした。

支持格子に変形が認められた燃料集合体２体については、今後再使用の可否について詳細に検討することとした。また、隣接燃料集合体のうち１体は、取り出し予定燃料であり再使用しないが、他の１体は再使用しても問題ないが、今回は使用しないこととした。